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Ferrari Luce : la première Ferrari électrique déjà complète pour 2027, selon le PDG (call analystes)

05.11.2026 · Horizon IF · Source : Presse-citron, « Ferrari n'en a que faire des critiques : les commandes de sa première voiture 100 % électrique sont déjà complètes pour 2027 », 05.11.2026, Ferrari N.V., résultats du troisième trimestre 2026, 03.11.2026, Ferrari, « Ferrari Luce: a new chapter for the Maranello marque », 25.05.2026, Ferrari N.V., résultats du deuxième trimestre 2026, 30.07.2026, TechCrunch, « Ferrari's controversial Luce EV is sold out for 2027 », 03.11.2026, Numerama, « Même à 550 000 €, la première Ferrari électrique affiche déjà complet pour 2027 », 04.11.2026, Frandroid, « Moquée mais sold-out pour 2027 », 04.11.2026, Blick, « Ferrari Luce enthüllt: der erste Stromer aus Maranello », 26.05.2026, Tages-Anzeiger, « Ferrari Luce: Erster Elektro-Ferrari kostet 530’000 Franken », finews.ch, « Ferrari fährt erstmals vollelektrisch » · Voir sur X
Image : Ferrari (image officielle, ferrari.com)

Le 3 novembre 2026, Ferrari a présenté ses résultats du troisième trimestre. Pendant la conférence avec les analystes, le directeur général Benedetto Vigna a dit que la production 2027 de la Luce, la première Ferrari 100 % électrique, était « fully allocated » : chaque voiture prévue l'an prochain a déjà un acheteur. « If someone comes, he has to wait one year to get the cars », a-t-il ajouté, selon TechCrunch. Aucune Luce n'a encore été livrée à un client.

Une voiture critiquée dès sa présentation

Ferrari a dévoilé la Luce le 25 mai 2026 à Rome. C'est sa première voiture entièrement électrique et sa première à cinq places. Le design a été fait avec LoveFrom, le collectif de Jony Ive, ancien chef du design d'Apple, et de Marc Newson.

La présentation a provoqué beaucoup de critiques. Selon Presse-citron, des internautes l'ont comparée à une berline familiale, et l'ancien président de Ferrari Luca di Montezemolo a parlé de « la destruction d'un mythe ». Numerama et Frandroid rapportent que l'action Ferrari a perdu plus de 8 % le jour même.

Les chiffres officiels

D'après le communiqué de Ferrari du 25 mai 2026 :

- quatre moteurs électriques, un par roue ; - puissance maximale de 772 kW (1050 ch) ; - batterie de 122 kWh, architecture 800 V, recharge rapide jusqu'à 350 kW ; - 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, 0 à 200 km/h en 6,8 secondes, plus de 310 km/h en vitesse de pointe ; - autonomie de plus de 530 km ; - poids de 2260 kg.

Le prix d'environ 550 000 euros hors options en Italie vient de Numerama et Frandroid. TechCrunch parle d'environ 615 000 dollars. Ferrari ne le donne pas dans les communiqués que nous avons lus.

Les premières livraisons sont attendues au quatrième trimestre 2026 selon TechCrunch, et avant la fin de l'année selon Numerama. La presse internationale doit essayer la voiture au premier trimestre 2027, puis ce sera le tour des clients.

Complet, mais de combien ?

Ferrari n'a jamais publié de volume de production pour la Luce, et Benedetto Vigna a refusé de donner un objectif de ventes pour 2027. Il a seulement parlé d'un « good mix » de clients et de pays. Le seul ordre de grandeur vient du Financial Times, cité par TechCrunch et Frandroid à partir de sources anonymes : un peu moins de 500 exemplaires en 2026, et 2500 au total d'ici 2030, soit environ 600 par an.

« Complet » veut donc dire que Ferrari a vendu le nombre de voitures qu'elle a choisi de fabriquer. Frandroid rappelle aussi que la Luce était déjà annoncée complète pour 2026 en juillet, et qu'une partie des commandes a été repoussée sur 2027.

Plus largement, le carnet de commandes de Ferrari, toutes voitures confondues, couvrait déjà entièrement 2027 en juillet. Dans le communiqué du troisième trimestre, Benedetto Vigna dit qu'il « reaches into 2028 ».

Ce que ça change

La Luce ne pèse encore rien dans les comptes, puisqu'aucune n'a été livrée. Le troisième trimestre repose sur les autres modèles : 1,896 milliard d'euros de chiffre d'affaires (+7 %), 431 millions d'euros de bénéfice net, 3368 voitures livrées. Ferrari a relevé ses prévisions pour l'année grâce à l'hypercar F80 et aux personnalisations.

Pour le marché du luxe électrique, le message est que la demande n'a pas disparu malgré la polémique. Mais il reste difficile à mesurer, puisque Ferrari limite volontairement ses volumes. Benedetto Vigna compte sur les essais clients de 2027 pour faire encore monter la demande.

Et en Suisse ?

Aucun prix suisse officiel n'apparaît dans les sources lues. Blick a converti le prix européen en environ 502 000 francs en mai 2026. finews.ch donne environ 530 000 francs. Le Tages-Anzeiger est cité pour le même ordre (530 000 francs dans le titre de l'URL) ; son contenu n'a pas pu être relu le 05.11.2026 (accès refusé / redirection). Ce sont des conversions de presse, pas un tarif Ferrari Suisse.

Sources

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